2026年为阴历丙午马年，咱们站在一个非同小可的前史节点。回望死后，是一条从无到有到全球最大轿车商场的沧桑之路；注视当下，是一场由电动化、智能化浪潮驱动的深入革新；瞭望前方，则是星斗大海般的宽广征程，我国轿车工业，正以从未有过的自傲与力气，重塑全球工业的地图。

　　汽势Auto-First年终策划“数说2025”，记载数据背面三大之“变”。格式之变：全球销量登顶后，我国轿车从“追逐者”到“界说者”的人物转化；战场之变：竞赛主战场从“电动化上半场”全面转向“智能化下半场”；形式之变：从产品出海到技能、品牌、工业链的全面生态出海。

　　《数说2025》并非一份简略的成绩单。咱们企图探寻那些要害数据背面的因果链条。在这组专题中，您将看到的不仅是“多少”与“增减”，更是趋势的显微镜、未来的。咱们以数据为坐标，为您锚定曩昔一年工业航船的实在方位，拼出一幅更具纵深感的职业图景。

　　前史由人发明，却常由数字显影。读懂2025年的车企数据，就是读懂行将驶向的下一个路口。

　　生计压力加重、结构调整加快、“两新”方针增量效果十分显着，是我国轿车经销商对2025年运营情况的总结。

　　据我国轿车流转协会发布的最新一期“我国轿车经销商库存预警指数查询”，2025年12月我国轿车经销商库存预警指数为57.7%，同比上升7.5个百分点，环比上升2.1个百分点。库存预警指数坐落荣枯线之上，轿车流转职业景气量有所下降。

　　曩昔一年，我国轿车经销商库存预警指数均超越50%荣枯线个月的库存预警指数超越55%。

　　因为12月车市未呈现翘尾现象，经销商库存指数呈现显着上翘。我国轿车流转协会表明，虽然车企加码年末促销、叠加“双十二”购车节及新能源购置税由免征调整为折半等要素，对当月销量构成必定支撑，但随着“两新”方针清晰2026年连续的信号开释，叠加车企推出的新能源购置税兜底方针，部分顾客挑选推延购车决议计划，终端需求继续承压。

　　除了年末翘尾现象消失，导致库存上升外，在新车出售赢利收窄、商场张望心情、部分厂家年末冲量追加使命等要素影响一起效果下，加重经销商库存积压与资金紧张。据我国轿车流转协会查询，2025年全年，近对折经销商使命完成率到达90%及以上，15.3%的经销商超量到达方针，3.5%的经销商使命完成率缺乏50%。

　　从细分指数来看，12月库存分指数明显上升，较11月的45.6%上升至51.8%，商场需求、从业人员分指数环比微升别离到达40.9%与37.5%，升幅别离为0.8个百分点与0.2个百分点。均匀日销量、运营情况分指数环比下降。

　　年末，奢华与合资品牌进入传统清库存时间，经销商库存指数有不一样程度的下降。其间，奢华及进口品牌库存指数从11月的59.7%下降到58.9%，干流合资品牌库存指数环比下降3.1个百分点至55.9%。自主品牌则进入年末冲量时间，但受消费需求下滑影响，库存指数环比大起伏的进步7个百分点至58.5%。

　　关于2026年车企下达的销量方针，有41.0%的经销商估计方针下调，18.1%以为下调起伏超10%，33.3%以为方针上调，剩下25.7%预判方针根本相等。

　　2025年年末，“两新”方针（《关于2026年施行大规模设备更新和消费品以旧换新方针的告诉》）清晰延期，将有用开释前期堆集的张望需求，驱动顾客会集下单，加之2026年新年在2月中旬，节前购车需求会集于1月开释，商场预期好于12月，推进2026年轿车商场迎来开门红。

　　另据我国轿车流转协会发布的轿车消费指数，2025年末因当地补助耗尽而被按捺的以旧换新购车需求，叠加2026年新年所催生的节前购车需求，一起推高了2026年1月的购车需求，估计1月的商场需求高于2025年12月。

　　但我国轿车流转协会指出，2026年经销商面对三重中心压力。榜首，需求层面受客流量萎缩、消费紧缩与方针切换三重冲击，叠加职业价格战对赢利的继续腐蚀。第二，运营层面堕入新车毛利倒挂、库存高企与金钱上的压力的恶性循环，厂家高压销量方针进一步加重运营担负。第三，结构调整层面则因新能源轿车竞赛加重、传统燃油车商场萎缩，构成两层困局。

　　面对经销商压力，车企也在活跃调整途径运营出售的战略。一汽-群众党委书记、总经理董修惠在2026群众品牌经销商合作同伴大会上表明，整体经销商合作同伴要凝集开展一致，深耕精密运营，以“不畏浮云遮望眼”的视界、“乱云飞渡仍沉着”的定力、“咬定青山不放松”的斗争姿势，在变局中赢得自动、赢得优势、赢得未来。

　　我国长安则将“降库存”写入完成双方针（2026年全年方针和“十五五”开展的战略方针）四大举动中。我国长安轿车总经理、党委副书记赵非在2026年长安轿车全球营销服务同伴大会上提出完成战略方针的“两大预备”和“四大举动”。其间，环绕“提功率、降库存、调结构、抢新品”，靶向发力精准施策，位居“四大举动”之首。

　　关于2026年经销商面对的许多压力，我国轿车流转协会主张，理性预估商场需求，加大对“以旧换新和作废更新方针的宣扬”，经过强化服务提振消费决心。一起，将降本增效放在首位，防备运营风险。